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2018-10-28 12:22:27

请个明星代言多少钱 专访凹凸租车陈韦予:这个市场新玩家进不来了

搜狐科技 文/崔鹏

2014年打车和专车市场吸引了众多的目光,而此前火爆过一段时间的P2P租车却显得安静了很多。借着在上海滩玩的风生水起的凹凸共享租车进军北京的时机,志明对其CEO陈韦予进行了专访,想听听这个被一些投资人怀疑的行业里大家都在做什么。

目前凹凸租车已经覆盖15个城市,陈韦予表示二线城市的扩张会在7月份开始,公司主要的市场目前在北京、上海、广州、深圳、南京和杭州,注册车辆数5万左右。

凹凸租车进北京的时间其实有些晚,尤其是现有市场已经有了PP租车和宝驾租车两家较大规模的公司,针对这个疑问,陈韦予表示“凹凸进北京其实不早也不晚,P2P租车平台络化效应不强,更偏向于非标准化产品,线下产品时间很长,对线下运营要求很高,是带有O2O属性的平台”。她希望先建立起长三角地区的优势,然后在复制去其他地区。

对于P2P租车核心的问题,她认为是私家车的供给和平台的匹配度。“你想如果是神州租车这种传统租赁公司,你只要能看到这个车就能租到,你们对大品牌就很信任。而P2P租车就会有拒绝的概率,要匹配车主和租客的订单”陈韦予解释道。

P2P租车车主的拒绝成本很低,很多人并不把租车收入当做主要收入,所以对乘客和安全的要求比较高。“对我们来说更需要用线下的运营和服务打消车主的顾虑,车主才愿意持续共享自己的车,收益对车主来说并不是的触动点”。陈韦予表示,在市场不够成熟之前补贴可能会引起车主刷单,反而会提高租客租到车的难度。所以优先提高匹配度是很重要的,线下运营也很重要。

所以征信体系的建立和安全保障对于P2P租车来说,也是核心难题。陈韦予表示凹凸租车在审核方面力度很大,未来将会与国家征信系统平台以及公安系统对接,甚至会跟传统租车公司分享信用名单,当然也包括跟保险公司展开合作。

P2P租车经历了2014年一年的发展后,行业内并没有产生一个巨头或者的者,有些投资人对此表示疑虑,担心现有的公司会发展不起来。对于这个尖锐的问题,陈韦予解释道,“其实现在新进来的公司已经没机会了,凹凸基本在华东是,那么PP在北京是,在现有商业环境下出现一个巨头的可能性很小。2015年线下积累方面已经差不多了,行业可能迎来比较大的爆发点,(公司)将会开始烧钱补贴吸引用户”。

随着市场的不断成熟,P2P租车领域也产生了很多新需求,“所以这块市场未来要比刚性需求的市场大倍”,陈韦予表示,传统租车市场因为车辆来自采购,租客基本只能租到经济和紧凑型车型,汽车折旧和耗损问题比较大。因此传统的租车需求大部分是市内代步。

“而供给发生质变化时,车辆价格和车型和便捷度都会发生质的变化。开始产生约会租车的需求、试驾租车的需求等等,开始向体验式消费转变,不再仅仅是传统代步消费”。陈韦予认为在这些方面未来会诞生P2P租车的一些新模式。

(嗨大家好,我是崔鹏,欢迎关注我的自媒体“志明说”,号“cloud-cp”,有梦想的人不多,还请大家多多爱护,也欢迎提供创业公司的动态哦~)

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